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保溫、保冷效果佳,耐熱達100℃,耐寒達-20℃

雙層保溫瓶身設計,保溫時間更長久,長達數小時

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商品訊息特點









水壺尺寸:高25 cm × 直徑7 cm
把手尺寸:高14.5 cm
瓶口直徑:4.2cm
容量:500cc(17 fl oz) 可刷卡
重量:390公克
附件:水壺固定座、螺絲包
產地 : 台灣







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工商時報【陳信榮╱台北報導】

機場捷運通車在即,租車業龍頭和運租車先來搶生意,旗下iRent無人租車業務推出「甲租乙還」服務,並將租還車場站開進桃園機場,打出台北-桃機單趟租車318元(含油資、過路費)超殺價,兩人同行就比機捷還省,強勢拓展短租車事業版圖。

和運租車總經理謝富來表示,「共享經濟」興起,看好市場對於短期租賃用車的需求快速成長,和運大舉布局iRent自助租車業務,今年目標將iRent取還車據點倍增至200點、專屬車隊數增加至500輛,並將營運版圖擴張至中南部都會區。

謝富來指出,和運租車自2014年開始推出iRent服務,切合現代人隨租隨用、分時計費的彈性需求,服務量能逐年成長,去年總出租數達到3萬次,平均每輛車月出租數達20~25次,會員人數更從最初的4,500人增加至目前超過2.5萬人。

為進一步擴大和運在國內短租車市場的領先地位,謝富來將iRent業務推廣列為2017年業務重心,前兩個月已將據點數倍增至100點,並擴大採購新車將車隊量擴增至200輛,目標是今年底據點總數擴張至200點、車隊量達400輛,服務觸角更從北台灣擴張至中、南部都會區。

同時,和運更率先業界推出iRent「甲租乙還」業務,同時進駐桃園機場設站,透過與機場周邊停車場業者合作,提供自助租車往返桃機的革命性服務,祭出「捷運價」搶客。

和運主管舉例,從台北市士林開車至桃園機場時間約35~70分鐘,iRent租車費用約168元,加上油資與過路費,總費用僅318元,可同時提供多人乘坐、隨車載用大小行李,兼具便利性與經濟性;反觀若搭乘機捷前往,每人光票價就要160元,只要超過兩個人同行,用iRent就更省,3人以上省很大,且更方便。

配合機場自助租車業務上路,和運iRent在原有的豐田Yaris小型掀背車外,新增三廂四門轎車豐田Vios轎車,便利使用者置放行李。此外,24小時自助租車不用受捷運、高鐵客運的時間限制,更可吸引搭乘紅眼班機的旅客始用。謝富來表示,iRent初期先開放7站提供機場往返租車服務,預計年底前要逐步增加至50站。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳心瑜╱新北報導】

靈鷲山佛教教團規畫在東北角海岸貢寮山區,開發約2.57公頃的宗教文化園區,環評大會22日認為牽涉是否可以分期開發爭議,決議先釐清申請開發內容與整體開發計畫關聯性後再審。靈鷲山佛教教團也發表聲明,強調生態共存、共生、共容,對環境衝擊降到最低。

環保署專案小組去年針對靈鷲山「宗教文化園區」案做成開發通過建議,但有環評委員昨在環評大會質疑聯外道路僅1條,救災防災的救援疏散路線規畫不足,加上內政部民政司與東北角風景區管理處均回應當初核定為31公頃,牽涉是否可分期開發爭議,大會決議先釐清申請開發內容與整體開發計畫關聯性後再審。

靈鷲山昨對此發表3點聲明,強調基於與環境生態共存、共生、共容,2009年起即委託專業生態公司經7年調查四季生態,並針對各類保育類動物制定保護對策。

在防災救災部分,靈鷲山指防災緊急聯外道路將衝擊當地生態,現已有登山步道、供雙向通行的道路,救災車輛可及時到達,基地也定期接受消防安檢、編組進行消防演習,提升緊急情況應變能力。

靈鷲山表示也依相關規定,採分期分區執行宗教文化園區開發,並進行2.57公頃的第1階段開發,減少對土地及環境生態的衝擊,最後整體開發計畫也依法由東北角風管處審議辦理。

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